Интересные факты
В истории Audi
1899 год: Август Хорьх открывает свою первую фирму Horch & Co.
1909 год: Из-за разногласий с акционерами Хорьх покидает компанию и теряет права на использование собственной фамилии в названии.
1910 год: Сын одного из партнеров Хорьха предлагает перевести фамилию на латынь. Регистрируется название Audi Automobilwerke GmbH. В этом же году выходит первая модель — Audi Type A.
1932 год: Великая депрессия бьет по экономике Германии. Четыре автопроизводителя объединяются в один союз под названием Auto Union.
Участники союза: Audi, Horch, DKW и Wanderer. Логотип: Четыре переплетенных кольца символизируют неразрывное слияние этих четырех компаний. После объединения марка Audi сфокусировалась на автомобилях среднего класса.
Название Audi появилось из-за того, что основателю запретили использовать собственную фамилию Horch, и он просто перевел её на латынь (оба слова переводятся как «слушай!»).
Распродажа заканчивается через
- дней
- часов
- минут
- секунд
В конце 1970-х годов инженеры Audi проводили зимние тесты прототипов в Финляндии. Вместе с легковыми моделями они привезли Volkswagen Iltis — угловатый, медленный и маломощный внедорожник, разработанный для немецкой армии (Бундесвера).Инженер Йорг Бензингер заметил невероятную вещь: на заснеженных и обледенелых дорогах этот невзрачный военный автомобиль с полным приводом легко обгонял самые мощные и быстрые переднеприводные седаны Audi. Он управлялся безупречно там, где обычные машины буксовали и вылетали с трассы.
Бензингер загорелся идеей: поставить систему полного привода на обычный легковой автомобиль и сделать его спортивным. В то время полный привод ассоциировался исключительно с тяжелыми грузовиками и джипами. Концепт разрабатывали в строжайшем секрете, так как руководство сомневалось, что на легковую систему полного привода будет спрос.В 1980 году на Женевском автосалоне дебютировало купе Audi Quattro. Она произвела фурор: машина разгонялась до «сотни» за 7.1 секунды и имела феноменальный зацеп на любом покрытии.
Когда Audi Quattro вышла на раллийные трассы, соперники на заднеприводных машинах (Lancia, Opel) сначала смеялись, считая её слишком тяжелой. Но Audi начала побеждать с колоссальным отрывом, иногда привозя соперникам по несколько минут на спецучастках.В итоге полноприводная система quattro оказалась настолько эффективной, что Международная автомобильная федерация (FIA) в конце 1990-х годов просто запретила использовать полный привод в кузовных гонках (туринг), так как у соперников с моноприводом не оставалось ни единого шанса на победу.